Volvo XC60 — самый продаваемый автомобиль шведской марки. В 2011 году в мире было куплено 449 255 автомобилей Volvo, из них 97 183 кроссовера XC60.Кроссовер Volvo XC60 – настоящий телохранитель. Системы безопасности, встроенные в автомобиль, просто поражают. Система City Safety может полностью остановить авто на скорости езды до 30 кмч. Бдительные камеры следят за изменением дорожной разметки, мёртвыми зонами и перемещением пешеходов. Машина способна задержать входящие телефонные звонки во время прохождения крутого поворота…
В автомобиле доступна комплектация как 18-дюймовыми, так и 19-дюймовыми дисками, сделанными на заказ. 19-дюймовые Fenrir выглядят впечатляюще, но негативно влияют на плавность хода и вибрацию. Ограничиться дисками поменьше будет и экономнее и комфортабельнее.
Интересна услуга адаптивного круиз-контроля, работающего в режиме stop & go. Автомобиль постоянно придерживается расстояния до передней машины, выставленного вами. Этой системой особенно удобно пользоваться в медленной пробке. Но если движение не столь насыщенное, Volvo слишком чувствительно реагирует на наглецов, пытающихся встроиться перед ним, активно тормозя. Работу City Safety удалось увидеть в момент резкой остановки потока машин. Прежде, чем водитель успел подумать о тормозе, автомобиль уже стоял как вкопанный.
Пересекая разметку с выключенным поворотником, Volvo реагирует исключительно звуковым сигналом. Ненавязчив и мониторинг слепых зон. Автомобиль способен определять уровень усталости своего водителя по показанию датчиков положения педали газа и руля, сперва изучив его привычки. Всё вспомогательное оборудование может быть выключено, если оно вам не по душе.
В бортовом компьютере имеются настройки практически всех систем, в том числе режимы работы стабилизационной системы. У камеры заднего вида — траекторные подсказки и зум. Опция Volvo On Call существует для автоматического отправления сигнала соответствующим службам, в случае аварийной ситуации или попытки кражи.
Внутри XC60 отделан качественными материалами, с использованием принципов эргономики. Отличительной чертой дизайна является большой диаметр рулевого колеса. Светлый салон — также неотъемлемая часть элегантного имиджа Volvo. Комфортно, но несколько непрактично.
Передние кресла прекрасно распределяют нагрузку и радуют ощутимой упругостью материала, находящегося под кожаной обивкой. Задние сидения вполне комфортно вмещают троих пассажиров, этому способствуют удобная выемка в крыше и небольшой тоннель на полу. Пространство для ног не слишком обширное, этот недостаток компенсируется наличием развлекательной системы с мониторами и беспроводными наушниками в подголовниках кресел спереди. Возможно даже подключение игровой приставки.
Брать с налета повороты на Volvo XC60 — не слишком приятное занятие. Возможны крены, сносит передок, к рулю надо прикладывать постоянное усилие. Кроссовер создан для спокойной уравновешенной езды. Относительно настроек шасси и рулевого управления кроссовер XC60 — неоднозначный автомобиль. Для пятидверки жёсткость кузова средняя-в пределах 20 000 Нмград. Угловая жёсткость подвесок высокая: машина раскачивает седоков из стороны в сторону, повторяя профиль дорожного полотна, Амортизаторы болезненно реагируют на ямы и заметные стыки. Адаптивные стойки Monroe-Ohlins, установленные на тестовой машине, меняют только степень жёсткости и детализацию, с которой профиль покрытия отзывается в салоне. Хорошо, что с шумоизоляцией у автомобиля полный порядок: в городе передвигаешься как в вакууме, слегка различая гул зимних шин. На шоссе только после скорости 140 кмч несколько заметно психологическое давление дорожных аэродинамических шумов.
Хоть Volvo XC60 и не драйверский автомобиль, зато с отличным интерьером и нарядным меню мультимедийной системы. Поэтому XC60 уступает в своём сегменте по продажам только Audi Q5. При этом основная часть кроссоверов Volvo, которые увидишь на улицах, — дизельные.
