Приобретая машину, укомплектованную автоматической коробкой передач, помните, что данная деталь самая уязвимая. У такого автомобиля высокая цена, да и ремонт сделать качественный не каждому под силу. Если коробка сломается, то быстрее всего ее придется заменить новой. Если решите попробовать отремонтировать, то ждите череду ремонтов коробки. Машины с автоматической коробкой передач стоят дороже, чем автомобили с механической коробкой, так как сама АКПП дорога.
Нужно проверить при покупке машины автоматическую коробку ПП, и может, застрахуетесь после приобретения от ремонта. Давайте попробуем разобраться, как проверить АКПП, покупая автомобиль.
Конструкционные особенности автоматической коробки довольно сложные. Деталям ее свойственно быстро изнашиваться, детали автомата зависят от температуры и типа масла. После двадцатиминутного буксования, коробка может сгореть. О состоянии автоматической коробки переключения передач можно узнать лишь после компьютерной диагностики. А вот АКПП в подержанном автомобиле лучше проверять, прибегнув к услугам профессионала, который знает, как проверить исправность АКПП.
Еще нужно помнить о таком моменте, как визуальная оценка внешнего вида авто. Старайтесь убедиться, что вокруг коробки отсутствуют следы повреждений и масляные подтеки. Требуйте от продавца подержанного автомобиля информацию, была ли в ремонте коробка передач, участвовал ли автомобиль в авариях. Для полной уверенности в полученной информации, обратитесь в ГИБДД. Если коробка была в ремонте, то лучше не покупать такой автомобиль, ведь АКПП является достаточно точной деталью, и качественно отремонтировать ее сложно.
Не стоит покупать подержанный автомобиль с автоматической коробкой, если он находился в прокате, или был во владении нескольких человек. Не жалейте время и деньги и найдите хорошее авто, этим вы оградите себя от дорогостоящего ремонта, который еще и не предоставляет гарантий на долгую эксплуатацию далее.
Автоматическая коробка может изнашиваться скорее, если были на нее нагрузки от использования прицепа с автомобилем.
Теперь перейдем к оценке уровня масла, находящегося в коробке. Выполняется такая процедура специальным щупом. Рычаг переключения передач во время проверки должен быть в положении Р,( двигатель работает на холостых оборотах). Щуп достается из коробки передач, вытирается чистой тканью и помещается обратно. Теперь щуп достается для определения по соответствующим на нем меткам уровня масла. Если коробка не прогрета, то масло будет на минимальном уровне, а после проезда 15-20 км должно достичь рабочего уровня. Если этого нет, то может быть утечка или некачественно выполнен ремонт.
Следите и за запахом масла, оно не должно иметь постороннего запаха, особенно запаха гари. Проверяйте также цвет масла, капнув его на листок бумаги. Масло должно быть красноватым или, в крайнем случае, с коричневатым оттенком, если оно давно не менялось. Если масло темное, присутствует посторонний запах или какие-либо частицы, то о покупке авто не может быть и речи. Ни хлопья, ни металлические частицы не должны присутствовать в коробке передач. Такие частицы могут повредить точные элементы конструкции АКПП.
Но в некоторых марках автомобилей нет описанных выше щупов. В таком случае состояние и уровень масла может определяться лишь компьютерным диагностированием.
Предварительный отбор автомобиль прошел и теперь нас ждет испытание коробки в движении. Будьте аккуратны и осторожны с чужим автомобилем. Автоматическая КПП имеет несколько положений рычага: задний ход R (реверс), нейтральное N, паркинг P и драйв D.
При выжимании педали тормоза, переключите плавно коробку несколько раз в каждое положение. Переключение должно быть мгновенным и иметь характерный толчок. В нейтральном положении произойдет отключение коробки. При малейшем запаздывании реакции коробки, можно судить, что работает она не точно. Поэтому можно рассчитывать впоследствии на поломку и недешевый ремонт.
Теперь перейдем непосредственно к заезду. Автомобиль обязательно перед выездом должен прогреться, после снижения оборотов в минуту до 800, можно трогаться. Когда нажата педаль тормоза, рычаг переводится в положение Драйв, авто постепенно разгоняется. Уже при 60 кмч можно дважды почувствовать переключение передачи – на вторую, а затем на третью. Посторонние звуки, сильные толчки, запаздывание выполнения коробкой команд должны отсутствовать в это время полностью.
При наличие в машине кнопки «Overdrive», проверяйте и ее. Выполнять проверку следует при скорости 60-70 кмч. Если коробка исправна, то при включении этого режима, включится передача выше, при выключении – передача ниже. Если режим «Overdrive» включен и мигает режим «Сheckengine», то это может сигнализировать о неисправности коробки.
Надеемся, что вам понятно теперь, как проверить коробку-автомат, и выбирать среди подержанных автомобилей вам будет легче. Не поддавайтесь уверениям продавца, что шум исчезнет после нагрева машины, или должен появится, когда авто сильно нагреется. При переключении коробки передач должно отсутствовать пробуксовывание, то есть нажимая на газ увеличиваются обороты, а вот переключение запаздывает. Коробка должна работать бесшумно и ровно, без рывков, толчков, стука и шума.
