Если предстоящая зима для вас, как для автомобилиста первая, то нужно знать некоторые правила, чтобы риск попадания в ДТП был минимальным. и эти правила мы сегодня обязательно рассмотрим.
Первым делом нужно подготовить правильно автомобиль к зиме. Замена резины, причем всех колес, в том числе и запасного на зимнюю, не единственное мероприятие в подготовке авто к зиме, подготавливать следует все основные элементы. До наступления холодов проверке и замене (если необходимо) подлежат все эксплуатационные жидкости (тормозная, гидроусилителя руля, моторное масло, трансмиссии и элементов подвески). Проверить нужно аккумулятор, все части подвески, содержащие резину: сайлентблоки, наконечники рулевых тяг, шаровые опоры и др.
Ездить ли зимой на машине решать лишь вам, но забывать не следует, что простой авто длительное время, пусть даже в гараже с отоплением не полезен. А если соблюдать простые и важные правила то ездить зимой не опаснее, чем летом. Давайте познакомимся с правилами, придерживаться которых необходимо в зимний период каждому водителю, независимо от квалификации, опыта и других регалий и моментов:
Полное отсутствие резких движений. Ни ногами, ни руками. За рулем противопоказаны резкие движения, особую опасность они несут зимой. Поэтому делать нужно все постепенно и плавно: тормозить, крутить руль, трогаться с места, набиратьсбрасывать скорость и др.
Скоростной режим должен проводиться согласно ПДД. Жизнь важнее всего чьей бы она не была. Даже если вы правил придерживаетесь, то всегда может найтись автомобилист, нарушающий их. И если не придерживаться скорости, которая позволит остановиться вовремя, то поездка может плохо закончится. Шанс выжить отнимать у себя самого не нужно.
Излишней самоуверенности места нет. Даже обучающиеся на курсах экстремального вождения водители, должны знать, что навыки, полученные там нужны в экстремальных ситуациях, и чтобы быть уверенным. Каскадерские трюки на дороге выполнять не нужно, для этого есть специальная площадка.
Увеличение дистанции в два или три раза. Лучше немного опоздать, чем встречаться с сотрудниками ГАИ, если авто, идущее впереди резко затормозит, а вы будете совсем рядом позади.
Прогрев машины всегда! Минимальный прогрев нужен не только коробке передач и двигателю, а еще стеклам, салону, чтобы на стеклах не образовывался конденсат и пар, что приводит к дискомфорту водителя и плохой обзорности. Они плохие спутники на скользкой дороге.
Есть ли сухая дорога в мороз? Если вы и найдете такой участок дороги, то всегда нужно помнить о непредсказуемости в зимнее время покрытия дороги.
В багажном отделении должен иметься запас незамерзайки, чтобы добавлять в омыватель стекла.
Лишним перестроениям – нет! Любых перестроений должно быть минимум. «Шахматным» перестроением зимой лучше не пользоваться. Не спешите, ведь тут решается вопрос смерти и жизни.
Выбираться из сугроба нужно максимально плавно. Автомобиль занесло снегом или он «зарылся» в сугроб – нервничать не нужно, ситуация только от этого может усугубиться. Вначале от снега освобождаются колеса до полуметра в радиусе и выбираться из сугроба нужно «в раскачку» (лишь для механической КПП), трогаться нужно со второй передачи. С автоматической КПП из сугроба выбраться сложнее, для этого понадобятся помощники или под ведущие колеса нужно будет подложить доски, песок и др. В крайнем случае, можно попробовать приспустить до 0,5-0,7 атм. ведущие колеса и то если с вами насос и будет возможность подкачать сразу колеса.
Для владельцев внедорожников и полноприводных автомобилей отдельный совет. Полноприводное авто набирает быстрее скорость на скользкой дороге, чем моноприводное, но торможение происходит у них одинаково. Преимуществ касающихся безопасности полный привод не обеспечивает на скользкой дороге. Такие авто характеризуются проходимостью, а вот за безопасностью нужно следить внимательно, как и владельцам моноприводных автомобилей.
Из выше сказанного следует, что в любую пору года безопасность вождения зависит от адекватного реагирования в сложившейся на дороге ситуации. Отличие зимней дороги от других заключается в непредсказуемости – трудно знать, как сложится ситуация через несколько метров – как поведет себя другой автомобилист, какое будет покрытие и т.д. Не спешить и соблюдать осторожность – должно стать главным правилом вождения зимой.
Нужны ли курсы экстремального вождения – принимать решение вам. Даже пройдя их, вы не сможете ездить агрессивнее и быстрее зимой. Удачи!
