Нынче одним из самых привлекательных предложений российского автопрома является Лада Калина. При сборке, которой, конструкторам была поставлена задача, создать довольно интересное и привлекательное авто, не гнавшись за его удешевлением.
Но из-за этого цена такого автомобиля составляет около 6000 долларов, и это притом, что на ней нет многих стандартизированных опций, устанавливаемых на большинствах авто такой стоимости. Первой ценой, которую заявляли представители АвтоВАЗа, была 4500, потом ее подняли до 5500, и за тем она составила 6000 тысяч долларов. Разобравшись в первоначальной информации, начинаем Тест- Драйв Лада Калина 2015.
Дизайн
На первый взгляд Лада Калина, обладавшая довольно хорошей комплектацией и многими различными опциями, дает знать, что не относиться к бюджетным вариантам российского автопрома, а является представителем высшего класса.
В 2013 году авто выходит в более усовершенствованном дизайне. Изменения настигли многих запчастей: фары стали более агрессивными и интересными, бампер более опущен и в дополнение на него установлены большие воздухозаборники, а также разнообразные вставки. На капоте появилось два осевых ребра. Изменения пошли на пользу автомобилю, он даже обходит некоторых конкурентов такой стоимость, как и он сам. Но, не смотря на все выше сказанное, говорить, что Лада Калина была награждена великолепным дизайном нельзя.
Салон
Беря к вниманию то, что АвтоВаз последним временем выпустил довольно много модификаций автомобилей. Дало возможность понять, какие предпочтения и желания проявляются у покупателей. У модели 2013 года, салон стал довольно усовершенствованный, более привлекательным и стильным.
Но смотря на него, может возникнуть мысль, что он подобный салону другого авто. Авто-владельцы Лады Гранты или люди которые часто ездили на ней сразу же смогли бы найти между ними схожесть, проявляющаяся в такой же: приборной панели, подстаканниках, центральной нижней подставки и боковых воздуховодах. Данный факт довольно огорчает, но если, же вам не мешает сходство салонов двух разных автомобилей, то расстраиваться по этому поводу не надо.
В самой дорогой версии автомобиля установленный семи дюймовый дисплей, являющийся довольно легким управлением, и вдобавок, с хорошей аудиосистемой. Чувствительность которого, достаточно хороша, реагирует при малейшем прикосновении, почти, что без промедлений.
Недостатками такой аудиосистемы является не возможность подключить видеовыход, а также потребность конвертации видео роликов, для просмотра в разрешении 240 на 340. Еще одним минусом считается Bluetooth, который был выполнен не качественно. Очень часто пропадает связь, и для устранения проблемы необходимым будет пере подключение. В целом, работа системы заслуживает средний оценки. Ниже расположен блок управления печкой, который сделано в стандартном виде.
Российский автопром никогда не выпускал массивных моделей авто, так и Лада Калина на первый взгляд кажется довольно маленьким автомобилем. Но американские сиденья установлены на водительском и пассажирском местах, имеют хорошую посадку, а также порядочное количество регулировки. До того же предоставлено достаточно места в салоне авто, для предоставления комфортного расположения при движение. Задние сиденья имеют возможность регулировки подголовников, при желание возможно комфортное расположение троих человек. Вообще салон Лады Калины при прохождении Тест-Драйва показал себя хорошо, при езде не было проявлений шума в салоне и вибраций панели. Салон показал себя довольно хорошо и заслуживает средней оценки.
Технические характеристики Лада Калина
Страной производителем ВАЗ Калины является Россия. Кузов автомобиля проходившего тест-драйв, был 4-х дверной седан, количество места в котором рассчитано на пятерых. Оббьем двигателя составляет 1.6 литра, с 81 лошадиной силой. Разгоняется да ста километров в час за 13.5 секунд, предельная скорость, которой 160 кмч. Бак рассчитан на 50 литров. До того же, данная модель довольно экономичная, ее расход по трасе около 6 литров, а по городу 10.5 литра. Модель 2013 года, была изменена и в размерах, увеличилась ее длинна до 4040 мм, а также ширина 1700 мм, и высота в 1500 мм. 1550 килограмм считается полная масса автомобиля.
Следующим шагом тест драйва будет оценка движения автомобиля. Возможны два разных варианта двигателей: восьми клапанный и шестнадцати клапанный с мощностью в 98 и 87 л.с. Также выбор будет между выбором трансмиссии, она может быть:
Механическая (используется тросовый привод, что позволяет устранить появления вибраций на рукоятке, которые были проблемой прошлых моделей Калины);
Автоматическая (настроена под работу русских автомобилей) Стоит заметить что установка на отечественные авто стала возможна только после испытаний на Гранте.
Поездив на автомобиле, можем сказать, что разгон у нее довольно не плохой, да и легкое в управление. Не сильно порадовал установленный устаревший рулевой механизм, который так и не дал нормально почувствовать дорогу. При прохождение тест-драйва, в авто была ручная коробка передач, которая оправдала себя на все сто процентов. Также наличие BAS (системы помощи при экстренных торможениях) и ABS в базовых комплектациях неплохо обрадовало. При сравнении с другими автомобилями русского производства, Лада Калина собрана на довольно высоком уровне. И с уверенностью можем сказать, что проехать с пункта 1 до пункта 2, можно будет в не плохом комфорте. Но также не забываем что если на спидометре указанно максимальная скорость в 200 километров в час, устраивать соревнования по установлению рекордной скорости не стоит.
Очень разочаровал багажник Калины, эго объем составляет всего 260 литров. Если брать к вниманию, специфические предназначения автомобиля, то не грех было бы сделать его побольше, к примеру, как у Гранты (500 литров). Если же вам нужно будет перевозить большие грузы, придется слаживать задний ряд сидений.
Комплектация Лады Калины довольно интересна, и с уверенностью считается самой дорогой из линейки автомобилей ВАЗ. В данное время Калину можно считать самым безопасным автомобилем российского автопрома. В ней установлена система контроля устойчивости авто на дороге, партктроник, преднатяжители ремней, а также две вспомогательные подушки АBS. Также конструкторы, допуская возможность ДТП с участием пешехода, ввели ряд изменений кузова, позволяющих смягчить удар при столкновении.
За дополнительную плату также возможна установка:
электроуправления и обогрева зеркал;
климат — контроля;
обогрева лобового стекла;
датчика дождя;
противотуманных фар;
замены стандартных 13-ти дюймовых дисков, на литые;
подогрев передних сидений;
навигации.
Подводя итог свыше сказанного, каждый человек может сам по своему желанию создать подходящий для себя вариант, но не забываем, что чем выше будет количество установленных функций, тем выше будет цена.
Достоинствами автомобиля будут:
Комфортабельность автомобиля;
Отличие от других автомобилей АвтоВаз;
Качественная сборка;
Внешний вид автомобиля, говорящий про нововведения в российском автопроме;
Минусами:
Базовая комплектация составляет 6000 долларов, что при сравнении с другими автомобилями довольно велика;
Малообъемный багажник;
Плохая чувствительность дороги, из-за очень легкого руля;
При прохождении тест-драйва, нами были выявлены как плюсы, так и минусы. Предлагается просмотреть видео тест-драйв, в котором более детально рассказано про Ладу Калину. Что должно помочь при вынесении вами вердикта про авто.
