Появление в 2002 году Ford Fusion вызвало много вопросов. Автомобилистов интересовало, что это за автомобиль – небольшой внедорожник или большой хэтчбек, а может микро-вен? Загадочная улыбка была ответом представителей Форда. Машина эта универсальна, она друг, помощник семьи и т.д.
Внешний вид
Внешний вид автомобиля немного груб, но это не отталкивает от него, присмотревшись поближе, начинаешь понимать, что Ford Fusion симпатичен, его ладно скроили и сшили.
Давайте присмотримся к автомобилю. Выштамповки имеют четкие пропорции, все линии правильные, полоса остекления четкая, колесные арки словно начерчены под циркуль, фары квадратные, а сверху «поворотники» треугольной формы, словно реснички.
Внутри Ford Fusion
Давайте заглянем внутрь. Мы увидим такой же симметричный салон, как и экстерьер. Дизайн конечно не богат, но присутствует достаток: тут все прямое и плоское, все приятное на ощупь. Роскоши конечно нет, но попробуйте принять авто каким оно есть и оно вам пригодится.
Двери в автомобиле просто фантастические – они огромны. Багажное отделение очень удобно, ширина и высота превосходные, нет мешающих деталей кузова, широкий проем. Ford Fusion -действительно помощник, а еще друг семьи.
Потолок автомобиля высокий, что не свойственно легковушкам.
Хочется отметить посадку, которая почти осуществляется под прямым углом. Сев за руль вы имеете хороший обзор кормы и носа автомобиля, что важно при парковке в городе. Располагаемся, жмем на педаль газа, едим…
В автомобиле легко до всего дотянуться, все расположено на своих местах. Тахометр и спидометр наделены оцифровкой. Глаз радуется от лаконичности и простоты, взор притягивается не только по делу, а и просто так.
Для разогрева Ford Fusion достаточно 5 минут, ведь в нем отличная печка. Выполняет отлично свою работу и обогрев – стекла всегда в норме, отсутствует на них изморозь.
Минусы небольшие – непривычное управление дворниками и светом. Чтобы включить передние «дворники» нужно жать на кнопку расположенную в торце на подрулевом рычажке. При задействовании самого рычажка включается в работу задний стеклоочиститель. Чтобы моргнуть дальним водителю, нужно тянуть слегка рычаг на себя. Если потянуть сильнее, то моргания не получится, а включится дальний свет.
Технические характеристики
Марка авто: Ford Fusion
Производитель: Германия
Кузов: хетчбэк
Мест: 5 шт
Дверей: 5 шт.
Двигатель объемом 1596 см3:
Мощность: 101 л.с при 6000 обмин
Максимальная скорость: 178 кмч:
Разгон за 10,9с до 100 кмч
Привод: передний
Топливо: бензин
КПП: АКПП
Расход по городу на 100 км – 10 л
Расход по трассе на 100 км – 6 л
Длина: 4020 мм
Ширина: 1708 мм
Высота: 1503 мм
Клиренс: 160 мм
Размер шин: 14 дюймов
Снаряженная масса: 1080 кг
Полная масса: 1605 кг
Топливный бак (объем): 45 л
Двигатель FordFusion
Тянет двигатель, как положено, заводится одинаково в любое время года. Обороты ним набираются уверенно. Даже если машина заполнена пассажирами полностью, обгон осуществляется без надрыва, легко.
Ford Fusion может быть с классической АКП, или с «ручной коробкой». МКП подойдет отлично любому двигателю линейки Ford Fusion. Не стоит покупать автомобиль с роботизированной коробкой, особенно из серий 2002- 2007 годов.
Подвеска
Форд Фьюжн является компромиссом, и примером может в этом стать подвеска. Выбирать мягкую дорогу или четкий и устойчивый руль нужно всегда. А как с этим в Форде?
Ему не страшны резкие маневры, ему подвластны изгибы дорог и повороты. Автомобиль может четко проходить траектории, он хорошо управляем при скольжении. Водитель не упускает возможности поработать активно педалью газа и рулем.
Управляемость автомобилем отличная, но вот плавность является жертвой. Подвеска в машине чрезвычайно бессильна с проблемами на дороге – проезжая по выбоинам, салон наполняется гулким эхом. Наверное немецкие конструкторы создавали авто для хороших дорог и города.
То, что в салоне слышны звуки говорит о слабой звукоизоляции авто. Кроме звуков амортизаторов, слышен шум при езде из-под арок колес, а также от покрышек. После того как двигатель проедет 3,5 тыс. км в салоне будет слышен и его голос.
Ко всем звукам добавляются и салонные звуки, но причину их появления понять невозможно. Все это портит впечатление от Ford Fusion
Клиренс
Агрегат наделен малыми свесами и внедорожной базой, что помогает преодолевать насыпи и спуски, косогоры и подъемы, легко передвигаться по колее, оставшейся после больших грузовиков. Благодаря присутствующей в авто «геометрии проходимости» даже не заметно отсутствие полного привода. Чтобы быть уверенным полностью выезжая за город нужно обеспечить защиту картера.
Резюме
Ford Fusion — является лекарством помогающим при многих проблемах. Создатели автомобиля подарили рабочую лошадку, любящую город, с прямыми малыми улицами и пробками. Жаль, что отсутствует полный привод.
Плюсы:
Сборка в Германии
Набор хорошей стандартной комплектации
Большой клиренс
Просторный багажник
Малые свесы кузова
Соотношение качество-цена
Посадка пассажиров и водителя
Востребованность на вторичном рынке
Складывание переднего сиденья в удобный столик
Удобный задний диван
Множество карманов и отсеков
Не угоняем
Отличная штатная магнитола
Дешевая страховка
Задние зеркала
Богатое оснащение многих автомобилей – кондиционер, музыка, электропакет, АБС и экстренное торможение, распределение тормозных усилий
Минусы:
Низкое расположение переднего бампера
Хлипкость пластиковых деталей решетки радиатора
Немного аскетичный вид
Слабая шумоизоляция
Не всегда эффективная оптика
Завышенная стоимость авто
Вот и произошло знакомство с Ford Fusion, надеемся, вам информация будет полезной.
