Основной частью автомобиля является кузов. У легкового авто он несущий, то есть в моторном отсеке установлен двигатель, в нижней части установлены элементы подвески и другое оборудование.
При изготовлении кузова используется стальной лист, а железо подвержено коррозии и для его защиты наноситься лакокрасочное покрытие. Нижняя часть автомобиля может быть и оцинкованной, но такой вид защиты кузова от ржавчины распространения не получил и исключительно кузова дорогих машин имеют такую защиту. Кузов испытывает значительные нагрузки и подвержен воздействию внешней среды это и влага в виде дождя и снега, солнечная радиация, перепады температур и механическое ударное воздействие от песка и камушков при движении машины по дороге. При скорости в 60 км ч частицы дорожного покрытия, поднятые другими авто бомбардируют кузов и вызывают сколы лака и краски.
После сборки кузова он грунтуется и окрашивается методом погружения в ванну с соответствующим красителем. Такой метод позволяет прокрасить все поверхности, в том числе и внутренние. Для предохранения кузова от коррозии автомобиль нужно очищать от загрязнений, если это сделать механическим способом, то неизбежны повреждения краски.
Потому автомобиль моют, правилами дорожного движения напрямую запрещена эксплуатация автомашин с загрязненными внешними световыми приборами, номерами и обзорными стеклами. А вот как часто надо мыть машину это вопрос, на который мы дадим ответ ниже
Как часто надо мыть машину? Правила мойки автомобиля
С какой частотой приводить в порядок свое транспортное средство? Чем чаще, тем лучше. В идеальном варианте мыть нужно каждый день после каждой поездки, что и делается в крупных гаражах. В реальной жизни такое невозможно, во-первых, из-за нехватки времени и большого расхода воды, а во-вторых, во многих городах запрещено мыть автомобили вне специально отведенных для этого мест.
Возможно, мыть машину на автомойке, но это удовольствие стоит денег и денег немалых.
Потому думаю, правильным ответом о частоте мытья машины будет такой: по мере необходимости и загрязнения машины.
Очень важно насколько качественно будет машина вымыта. Тут есть определенные тонкости и правила, которые нужно знать. Автомобиль моется в два приема.
Поначалу в воду добавляется специальный шампунь, и с помощью губки или мягкой щетки наносим раствор на кузов сверху вниз, а затем смываем большим количеством чистой воды.
После этого вытираем машину насухо мягкой тряпкой типа фланели или специальными салфетками из целлюлозы.
Особенно тщательно моем нижнюю часть автомобиля, потому как в арках колес, на порогах дверей оседает в основном грязь, вперемежку с песком и реагентами. Таким смесями посыпают наши дороги во время зимы. Малейшая царапина на кузове оборачивается вначале небольшим пятнышком ржавчинки, а потом и сквозными дырками в элементах кузова.
Нужно следить за тем, чтобы по кузова не елозили полусухой тряпкой, скопившаяся грязь и песок действуют как абразив и царапает не только лакокрасочный слой, но истекла и осветительные приборы.
После помывки наносим на кузов специальные составы, называемые полиролями, они обладают выраженным водоотталкивающим эффектом и дольше хранят чистоту машины. При нанесении этих составов обязательно читайте инструкцию, некоторые из них наносятся на влажную поверхность, а некоторые исключительно на сухую. Для полировки кузова нужно использовать специальную салфетку, которая не оставляет ворсинок на металле.
Как часто надо мыть машину. Зимняя мойка
Отдельный разговор о том, как часто мыть машину зимой (большую статью о том, как мыть машину зимой найдете здесь).
Первое и главное мыть можно только в теплом помещении и перед мытьем кузов должен нагреться. Разница в температуре машины и воды не должна быть слишком большой.
Горячая вода плюс агрессивные моющие средства типа средства для посуды способны буквально уничтожить красу на авто, ну уж станет тусклой это точно.
После водных процедур обязательно хорошенько просушиваем все проемы теплым воздухом и после выезда из бокса несколько раз плавно притормаживаем для просушки тормозных колодок.
Зимой к мойке автомобиля нужно подходить очень аккуратно, и взвешено из соображений целесообразности. Слишком редко — плохо возможна коррозия от влаги и реагентов, слишком часто — дорого и велик риск повреждения лакокрасочных покрытий от попавшей в поры краски влаги. Ведь при замерзании вода, как известно, расширяется и разрушает лак.
Вывод из сказанного простой лучше ездить на чистом авто, как часто надо мыть машину — это решать уже вам. Однако, лучше всего мыть машину по мере необходимости и на специализированных мойках.
