В апреле 2014 года завод в Лейпциге впервые запустил в производство серийный выпуск гибридного спорткара BMW i8 мод. Как только концепт гибридного авто на мероприятие под номинацией (Наилучший концептуальный автомобиль года в Северной Америки) занял первое место, сомнений про то, что его поставят на конвейер, уже не осталось.
С июня 2014 гибридные модели такого автомобиля стали общедоступными в официальных салонах компаний BMW. Еще с зимы 2013 года автолюбители начали оставлять заявки на такой автомобиль. Самым интересным является то, что спрос на BMW i8 Hybrid, в пару раз превышает возможности изготовления этой модели. В данной статье мы предлагаем вам обоз автомобиля BMW i8 Hybrid 2014.
Экстерьер
На фотографиях BMW i8 Hybrid 2014 – 2015 изображен не очень привычным, хотя он такой же, как и его товарищ хэтчбек BMW i3 мод, оснащенный усовершенствованными техническими инновациями. Над внешним обликом данной модели дизайнеры поработали очень хорошо, он ошеломляет своей революционной идеей дизайна, что для серийных автомобилей не так уж и свойственно.
Перед спортивного гибрида BMW i8, акцентирует все внимание на фирменной радиаторной решетке, которая как не крути, но фальшивка. А все из-за того, что на месте традиционного Д.В.С, расположен электро – мотор, которому не суждено перегреваться. Футуристический дизайн главной светодиодной оптики состоящей из: дальнего, ближнего света и дневных ходовых огней, довольно интересен. Также занимательный вид имеют бампер и идеальная форма крышки капота с находящимися на ней компонентами аэродинамики. Нестандартная форма зеркал заднего вида с забавными ножками, очень гармонично вписывается в необыкновенный внешний вид спорткара.
Отдельной фишкой разработчиков спорткара BMW i8 Hybrid 2014, является задумка установки лазерной оптики, интенсивность свечения которой превышает свечение светодиодных в 1.8 раз.
Задняя часть кузова BMW i8 Hybrid 2014 поразила фееричными художественными решениями, придающими ей феноменальной внешности. Как показывают фото, обеспечивающие правильное распространения воздушного потока, за для прироста силы прижима и результативного силового агрегата.
Бампер с монтированными в нем диффузорами и нетрадиционными контрастными вставками, расположен по всей «корме» автомобиля. Светотехника, находящаяся над огромным бампером BMW i8 Hybrid 2014 имеет светодиодное наполнение, которые ярко заостряют внимание на аэродинамических пазах. Окончанием этой композиции можно считать большие бумеранги, как бы стекающие и струящиеся по грани основных стоек.
Благодаря такой форме кузова, обилия спойлеров, воздуховодам и диффузорам, инженерами компании BMW было достигнуто успеха, выражающегося в очень низком проценте сопротивления воздушному потоку, составляющим всего 0,26 Сх, стоит учесть, что такой результат достоин почтения. Как показывает практика дизайн BMW i8 Hybrid 2014 обошел свое время, и будет находиться на первых ступенях еще лет двадцать. Под прелестной оболочкой такого спорткара гибрида скрываются довольно интересные вещи.
Архитектура Life Drive состоящая из двух модулей (нижнего, верхнего), отображена в конструкции BMW i8 Hybrid 2014. Верхний модуль состоит из: капсулы пассажирского салона, имеющую посадочную формулу 2 на 2, изготовленную из армированного 3Д карбона, боковых дверей, внутренняя часть которых равным образом из карбона, а вот наружная алюминиевая. Нижний модуль в свою очередь состоит из: алюминиевой платформы, на которую закрепляется электромотор, бензиновый силовой агрегат и аккумуляторные батареи. До того же на ней расположены элементы подвески, силовая электроника и коробки передач.
Благодаря применению конструкторами алюминия и CFRP (Carbon fiber polymer reinforced) при изготовление шасси и кузова BMW i8 Hybrid 2014, наддало возможность достичь небольшой массы автомобиля, составляющей всего лишь 1490 килограмм. Кроме того такой инженерный ход позволил более обезопасить как водителя, так и пассажиров.
Габаритные размеры BMW i8 Hybrid 2014 мод. года не сильно уж и велики, составляют: высота -1298 мм, длина – 4689 мм, ширина – 1942 мм, колесная база равна 2800 мм. Дорожный просвет (клиренс) составляет 115 мм и это при одетой на двадцати дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски низкопрофильной резины, спереди – 195 на 50 мм, а сзади – 215 на 45мм. При желание, конечно за дополнительные деньги, компания предоставляет возможность установки кованных или сделанных из углеродного волокна дисков, также двадцатого диаметра. Но, тогда уж размеры резины возрастут и составят: спереди – 215 на 45 мм, сзади – 245 на 40 мм. довольно широкой является и колея оси, спереди – 1644 мм, сзади – 1712 мм.
Интерьер
Как заметно по фотографиям BMW i8 Hybrid 2014 интерьер автомобиля, такой же интересный, как и дизайн кузова, а в определенных местах с уверенностью можно сказать, что вовсе фантастический. Из-за сделанных под стиль крыла чайки дверей автомобиля, присесть в его салон до чертиков проблемно. Тогда как двери, поднимаясь вверх и сдвигаясь еще слегка вперед, открывают весьма широкий проем, он довольно низковатый.
Как только садишься за руль BMW i8, перед глазами открывается необыкновенная архитектура центральной консоли тоннеля передней панели. В нем каждая кнопочка пропитана духом BMW. Рассредоточено все очень гармонично, можно сказать все, что надо под рукой и вблизи водителя – эргономически и удобно.
Мультифункциональный трехспицевый руль с объемным ободом и трех режимная приборная панель, Head-Up Display, размещены перед глазами водителя. Вдобавок трем режимам работе панели приборов, возможно изменение оттенков монитора: оранжевый – Спорт, синий – Комфорт, синий с экорежимом — Эко Про.
Восьми дюймовый цветной экран системы мультимедиа, со встроенной функцией распознавания рукописного текста, находиться так, сказать на макушке торпеды BMW i8 Hybrid. Также установлен навигатор и аудиосистема с USB-портом, AUX, 20GB – HDD, усовершенствованный бортовой компьютер, 7-ь динамиков. В способности дисплея входит воспроизведение для водителя изображения как трудиться система полного привода eDrive, и панорамного обзора при помощи находящихся на кузове автомобиля видеокамер. Через систему iDrive Controller Touch предоставляется управление этим комплексом.
Также в салоне BMW i8 Hybrid 2014 помимо всего выше сказанного присутствуют фронтальные и боковые подушки безопасности, для водителя и сидящего сбоку пассажира, а также двух зонный климат-контроль. Еще установлены шторки, как для передних так и для задних рядов, безусловно, датчик дождя и света тоже присутствуют, автомеханический ручник, светодиодная подвеска салонна, подогрев кресел и многочисленные электрорегуляторы. Обивка салонна, сделана из комбинированного сочетания тканей и кожи.
Технические характеристики BMW i8 Hybrid 2014 года
Увидев характеристики BMW i8 Hybrid 2014, могут поразиться как простые автолюбители, так и специалисты автотехнологий. Мощность расположенного спереди и заведующего передними колесами мотора eDrive, составляет 96 кВт, что равно 131-й лошадиной силе и 250-и Нм. Задние колеса приводятся в движение при помощи трех цилиндрового двигателя Twin Power Turbo, объем которого составляет 1500 см3, а мощность 231 лошадиная сила (320 Нм). Суммирование мощи двух двигателей спортивного гибрида, дает нам 362 лошадиные силы и 570 Нм мак. крутящего момента.
При помощи 96-ти аккумуляторных батарей с емкостью в 5,2 кВт в час, BMW i8 Hybrid может разогнать максимальную скорость в 120километровв час, и удерживать ее на расстояние в 35 километров. При объединение двигателей, спортивный гибрид может достичь сто километров в час, всего за 4.3 секунды, а придельная скорость при этом, будет 250 километров в час.
Как указанно в технических характеристиках и если поверить конструкторам BMW i8 Hybrid 2014 то такой автомобиль в смешанном режиме движения потребляет всего, лишь 2.4 литра топлива, что прям фантастично для такого спортивного гибрида. В нем установлено две коробки передач. Первая трехскоростная, для электродвигателя. Вторая Steptronic, шестиступенчатая автоматическая коробка передач, отведенная для бензинового двигателя. Интеллектуальная электроника координирует работу двух двигателей и коробок передач. Также установлена независимая подвеска, спереди оснащена двумя поперечными рычагами, а сзади инженеры использовали пятирычажную схему. Амортизаторы управляются при помощи электроники Control Dynamic Damper. Все колеса оснащены дисковыми тормозами. Присутствует огромный список пассивных и активных систем безопасности: Brake Function Drying, Standby, Assist; Assistant Start-Off, Compensation Fading, DBC, ABS, DSC, CBC и многие другие.
В 2014 году в США стартовой ценой спорткара BMW i8 2014 была 140 000 долларов. В стране баварских автопроизводителей (Германия) цена на новый BMW i8 Hybrid стартует от 126 000 евро. Для наших фанатов бумера, бимера, цена i8 составит также около 120 000 евро.
