Как заменить игольчатый клапан карбюратора? Основные неисправности.
Большинству опытных автовладельцев известно, что автомобили с карбюраторным двигателем обладают отличным свойством — высокой расположенностью к ремонтным работам. Это не является обычным мифом. В отличие от инжекторного двигателя, карбюраторные чинятся намного проще, даже если поблизости не окажется опытных специалистов. Игольчатый клапан, по своей природе, достаточно небольшой элемент, тем не менее, очень важный. Разберем строение игольчатого клапана, причины износа, восстановление работы и установку нового элемента.
Строение игольчатого клапана карбюратора.
Создание топливной смеси, подразумевающей взаимодействие воздуха и бензина, является основным условием работы двигателя внутреннего сгорания. Топливовоздушное соединение транспортируется в камеру сгорания. Прежде чем попасть в камеру сгорания топливо проходит обработку в карбюраторе, где и происходит смешивание. Это знают практически все автолюбители, но большинство не подозревают, что прежде, топливо транспортируется через игольчатый клапан, который играет важную роль в процессе.
Несмотря на размеры игольчатого клапана, строение механизма достаточно сложное. По форме он напоминает цилиндр. В нем проделано отверстие сквозной направленности. В полости цилиндра расположена запорная игла, устройство которой позволяет ей передвигаться. Игольчатый клапан располагается над камерой, предназначенной для бензина, именуемая поплавковой. По мере заполнения камеры бензином изменяется ее уровень, что способствует передвижению поплавка, который оснащен рычажком специального назначения.
Вертикальное передвижение рычажка соответствующим образом действует на иглу клапана. При ее подъеме, отверстие, через которое поступает бензин, перекрывается, ограничивая, тем самым дальнейшее поступление в поплавковую камеру. Когда уровень топлива понижается, положение поплавка меняется, он опускается. В этот момент игольчатый клапан вновь раскрывается, что позволяет бензину заполнить камеру, повторив процесс. Таким образом, раз за разом поступают новые порции топлива.
Игольчатый клапан карбюратора
В результате этого, можно выделить следующие направления работы двигателя, которые определяются игольчатым клапаном:
Потребление бензина;
Отсутствие нарушений в оборотах;
Стабильность в создании топливной смеси.
Характерные особенности нарушения деятельности игольчатого клапана карбюратора.
Эксплуатация каждой техники или отдельного механизма подразумевает постепенный выход из строя в результате износа. Этот период сопровождается возникновением неисправностей. Из вышеуказанной информации становится ясной основная задача игольчатого клапана — это отделение поплавковой камеры от подачи топлива, с полной герметичностью.
В связи с этим нарушение деятельности игольчатого клапана условно подразделяется на следующие группы:
Заклинивание игольчатой части. В данной ситуации открывание иглы не ограничено, но вот с ее закрыванием возникают проблемы. Иногда это явление носит частичный характер, но довольно часто закрытия не происходит вообще. В результате этого возможно переполнение камеры топливом либо вообще его отсутствие. Определить подобное явление не составляет труда. При нормальной работе насоса бензина, двигатель глохнет после 30 секунд работы. Связано это с расходом топливной смеси хранящейся в поплавковой камере;
Увеличение проницаемости закрытого клапана. Проявление неисправности обусловлено выходом небольшого количества топлива через клапан, находящегося в закрытом состоянии. Причиной нарушения является выход из строя седла, в связи с естественным износом. Работа двигателя в этом случае нарушается несильно. Тем не менее увеличивается расход топлива, что радовать не может.
Как установить новый игольчатый клапан карбюратора на автомобиль ВАЗ.
Единственный способ позволяющий восстановить работоспособность игольчатого клапана — это его замена, так как восстановление механизма с помощью ремонта невозможно. Таким образом, первые признаки нарушения работы устройства являются сигналом к началу работы. На примере автомобиля ВАЗ 2106, советского производства, разберем основные моменты по установке нового элемента.
В качестве места для проведения работ требуется отапливаемое помещение, с хорошим освещением. Можно работать на улице, если позволяют погодные условия.
Замена имеет следующий порядок:
Для начала необходимо освободить от крепления крышку фильтра на воздух. Открыв капот, требуется ослабить и удалить крепежные гайки. В случае наличия гофра, хомут, фиксирующий шланг, откручивается. После, шланг удаляется. Произведя данные манипуляции, из корпуса извлекается фильтр;
Следующий этап подразумевает удаление 4-х гаек, являющихся элементами крепления корпуса к карбюратору. Освободив фильтр от различного рода креплений, он снимается. Если есть соединение с вентиляцией картера, его также требуется удалить;
После этого удаляются все элементы навеса карбюратора;
Соединение частей карбюратора осуществляется за счет шурупов. Их необходимо удалить. Верхняя часть карбюратора отсоединяется. Далее эту часть нужно перевернуть. Клапан монтирован внутри корпуса, непосредственно под рычагом поплавка. Используя гаечный ключ, он откручивается и заменяется новым элементом. Очень важна аккуратность, чтобы не нарушить параметры настройки рычага. Его чувствительность очень велика, при нарушении настроек увеличится расход топлива;
Заменив игольчатый клапан, осуществляется обратная сборка. Не стоит оставлять без внимания регулировку расположения дроссельной заслонки по отношению к приводу ручного управления.
Подведем итог. Работа по замене игольчатого клапана карбюратора не является сложным процессом, достаточно иметь набор инструментов и стандартную информацию о строении карбюратора.
