Обтекаемая стремительная внешность Mitsubishi Grandis с множеством дизайнерских находок делает машину совсем непохожей на большинство конкурентов. Хотя размеры автомобиля нельзя назвать скромными, при взгляде на Грандис возникает больше ассоциаций со спортивными универсалами, нежели с семейными минивэнами.
За экстерьер машине можно смело ставить твердую пятерку – на дороге авто становится объектом пристального внимания участников движения. Стреловидным фарам огромного размера, харизматичному капоту и вычурной задней светотехнике Грандис обязан главному дизайнеру Mitsubishi – французу Оливье Буле (удачная внешность Lancer и Outlander – тоже его рук дело).
Комплектация Mitsubishi Grandis
Цены на базовую семиместную версию японского минивэна с МКПП, ABS, 6-ю подушками безопасности, климат-контролем, центральным замком, стеклоподъемниками с электроприводом, аудиоподготовкой с CD-магнитолой, противотуманками, подогреваемыми передними сиденьями, стальными 16-дюймовыми дисками начинаются от $30000.
Шестиместный Grandis с АКПП, оформлением салона в серебристых цветах, велюровыми сиденьями, пепельницами для задних пассажиров, кожаной отделкой рулевого колеса, рычага КПП и 17-дюймовыми легкосплавными дисками обойдется в $32500.
Топовая шестиместная версия Мицубиси Грандис с АКПП и кожаной отделкой всего салона стоит порядка $35500. В целом, комплектации у японца довольно сбалансированные, стандартные опции минивэнов присутствуют в полном объеме, не хватает разве что парктроника и ксеноновых фар в премиум-комплектации.
Внутри салона Mitsubishi Grandis
Благодаря высокому кузову посадка в авто оказывается исключительно удобной – даже людям высокого роста не придется сгибаться в три погибели. Небольшие треугольные окошки по бокам машины увеличивают обзорность и облегчают парковку. К сожалению, расположиться с полным комфортом на водительском сиденье Grandis не удается – руль не имеет регулировки по высоте, так что приходится принимать «командирскую» позу.
Качество пластика, примененного в отделке – на высоте, псевдоалюминиевые вставки также смотрятся в интерьере органично. Центральная консоль машины с полукруглым изгибом и интересным расположением рычага КПП, удачной формы пепельница, эргономичные ручки дверей и комфортные подлокотники – первое знакомство с внутренностями Mitsubishi Grandis оставляет только приятные впечатления. Единственное замечание конструкторам – клавиши управления магнитолой слишком уж мелкие.
Отделанные велюром спинки задних сидений поддаются трансформации в широком диапазоне, в пути из них можно соорудить конструкцию похожую на шезлонг. Традиционно для минивэнов, в спинках сидений находятся складные столики. Третий ряд сидений может принимать практически любую форму, кресла можно демонтировать для перевозки габаритных грузов. Grandis оснащен специально разработанной системой «Hide & Seat», заметно упрощающей манипуляции с сиденьями в салоне. Благодаря «Hide & Seat» кресла быстро и без особых усилий складываются в специальную нишу в полу авто. Японский минивэн также снабжен подсветкой всех пассажирских мест и шторкой для багажного отделения.
Динамика Mitsubishi Grandis
Грандис комплектуется единственным 2,4-литровым бензиновым мотором мощностью 165 л.с. (аналогичный агрегат устанавливается на Аутлэндер). Благодаря применению систем регулировки фаз газораспределения и контроля за ходом клапанов Mitsubishi удалось добиться впечатляющего крутящего момента.
На нажатие педали газа машина реагирует с приличной задержкой – сказывается медлительная АКПП. Ситуацию можно исправить переключением КПП в ручной режим – здесь старт происходит заметно резвее. В остальном работа «автомата» на Мицубиси Грандис понравилась – скорости он переключает довольно грамотно.
Машина не имеет проблем с нехваткой мощности вплоть до скоростей в 170-190 кмч, но выше 140-150 лучше не подниматься – начинается раскачка в вертикальной плоскости. Управляемость минивэна, несмотря на спортивную внешность, не приспособлена для уличных гонок, в принципе оно и понятно – в первую очередь это семейный автомобиль (хотя небольшое разочарование от несоответствия внешности и содержания все же остается). Расход топлива в городе держится в рамках 12-13 литров на 100 км пути.
Mitsubishi Grandis – пожалуй, первый автомобиль в стане минивэнов, который может похвастаться отличной для большой семейной машины динамикой. При этом авто обладает привлекательной стоимостью на фоне менее ярких конкурентов: за комфортный минивэн в богатой комплектации с автоматом придется отдать около $32500. Продуманная конструкция и грамотная ценовая политика сделали Grandis лидером в классе Large MPV – на японскую машину приходится 65% продаж в этом сегменте.
