В каждом новом году, современная промышленность производит выпуск не только новых автомобилей, но и комплектующие к ним аксессуары, которые значительно повышают комфорт и уют в транспортном средстве, а также безопасность его передвижения. Последний пик разработок инженеров в области комфорта и безопасности стала –электротонировка автомобильных стекол.
Электронный метод тонировки стёкол автомобилей
Скоропостижное развитие науки и техники с каждым разом все больше доказывает о том, что на месте они точно не стоят. Не так уж давно, на новыхконцепт-карах, была применена методика электронного затемнения стекол, и как нам уже известно, на сегодняшней день, что такую роскошь может позволить себе каждый состоятельный автомобилист. В результате этого, мы видим, что наука уверенно продвигается вперед, развивая все новые компьютерные технологии в области нанотехники.
Электротонировка, суть метода
И так приступим, электронная тонировка стекол. Как нам уже ранее известно, что такая технология применяется не только на автомобилях, также она имеет свое значение и в иных отраслях современной промышленности. Этим методом, множество солидных фирм, проводят затемнение окон своих офисов и зданий. Впервые, в автомобиле, электронная тонировка нашла свое применение на зеркале заднего вида в салоне авто, которое автоматически затемнялось, когда на него попадал свет из автомобиля который едет заде.
Если же посмотреть вглубь этого процесса, и разобраться в нем, то данный вид тонировки, является электрохромным тонированием. Также нужно отметить, что, для того что бы изготовить и установить такие стекла, требуется не только специальное сервисное оборудование и качественные материалы. Для этого вида работы также нужны специалисты в данной области знаний.
Если же, сделать анализ мнений большинства экспертов и аналитиков автомобильного рынка, можно прийти к выводу, что данная разработка этой технологии еще не скоро составит конкуренцию традиционному методу тонирования стекол, это оклейке солнцезащитной плотной пленкой или же напыление затемненного слоя на поверхность стекла.
Большинство автолюбителей нашей странны, не в силах отдать не маленькую суму за такую новейшую разработку науки, поскольку это можно сделать намного дешевле,или же вообще потратится только на материал, и сделать все своими руками.
Техническая сторона электротонировки стекол автомобиля
Давайте рассмотрим подробнее сам процесс электронной тонировки стекол, а именно достоинства и недостатки, которые имеются в данной технологии. Электронная тонировка также иногда называется как «умное стекло», «смарт-стекло», или же «электрохромное стекло». Большинство автолюбителей, которые столкнулись с этой технологией, не сдерживают своих впечатлений.
Что касается цены этого вопроса, то она колеблется от 750 до 1600 тысячи долларов за метр квадратный. Для понимания, большинство автомобильных стекол имеют площадь приблизительно до двух метров квадратных. Одним из многих достоинств, которое существенно для данного типа смарт-стекла, это то, что помощи него, можно добиться цвета хамелеона, который очень часто призначается для использования в очках от солнца.
Результатом этого нам видно, что оно меняет свое затемнение при действии на него внешнего освещения: если на улице светло, оно затемняется, а если же нет никакого света, или же плохое освещение, то оно становится прозрачным. Даная способность такого стекла очень удобная, поскольку стекла, которые затемненные обычной пленкой для тонировки стекол, в ночное время суток, затрудняют видимость, поскольку через них плохо видно, что делается вокруг автомобиля.
Также есть и один недостаток электротонировки. При помощи обычной тонировочной пленки, мы можем скрыть, внутренность своего салона, от недоброжелательных взглядов людей, а в умных стеклах такой возможности не будет.
В результате действия электрической энергии на специально нанесенный на поверхность стекла электрохимический слой, осуществляется процесс электротонировки. Жидкокристаллическаяпленка, которая находится внутри стеклопакета, и есть электрохимический слой.
При помощи подачи на нее двенадцати вольт напряжения, слой под названием электрохимический, меняет свою прозрачность. И в дальнейшем, для изменения светопропускной способности, дополнительного напряжения тока не нужно. Если же освещение слабое, а вам все равно необходимо что бы стекла оставались затемненными, можно заставить их принудительно оставаться непрозрачными, при помощи подачи дополнительного электропитания.
Не смотря н то, что эта технология появилась совсем недавно, она доказала что может быть состоятельной по всем тестированиям которые предъявлены к автомобилям, как иностранных, так и наших, родных, отечественных стандартов.
В результате этого, смарт-стекла применяемые на автомобилях, носят следующие параметры:
Величина светопропускной способности стекла составляет 77 процентов, и неважно, какая прозрачность;
Данные стекла защищают на 85 процентов всех пассажиров салона автомобиля, от негативного ультрафиолета, и прозрачность не имеет здесь никакого воздействия;
Стекло не нуждается в дополнительном уходе при его использовании. Его можно также протирать тряпочкой, и мыть, разного рода моющими средствами;
Управления затененностью стекла очень просто в использовании, поскольку оно осуществляется при помощи специального пульта управления.
Что касается потребления энергии, то оно составляет не более 7 ватт на 1 метр квадратный;
Технология, при помощи которой изготавливают подобные стекла, дает возможность делать стекла любой кривизны.
Подводим итоги
Со всего нами сказанного можно перейти к итогам. Электронная тонировка стекол, как мы уже убедились, имеет, наверное, больше достоинств, чем недостатков. Скорее всего,данный тип тонировки будет распространен не только в отрасли строительной промышленности, как это на данный момент в большинстве случаев, но он также будет присутствовать на большинстве новых автомобилей.
Естественно, для того, чтоб это было реальностью, нужна более доступная цена, чтоб данная технология стала возможной для среднестатистического автомобилиста, который не имеет очень больших денежных ресурсов. Поскольку, в результате некой статистика, мы видим, что данная технология более доступна для богатых автовладельцев, которые ездят на престижных автомобилях.
